ECO-TRUCK STOP
ECO-ROAD SAFETY
Accessoires de sécurité routière fabriqués à partir de caoutchouc recyclé.
Cale de roue pour poids lourds
Cale de roue en caoutchouc recyclé pour camions et poids lourds
ECO-TRUCK STOP est la cale de roue de la gamme ECO-ROAD SAFETY destinée aux camions, aux semi-remorques, aux véhicules tout-terrain, aux chariots élévateurs et autres véhicules lourds. Nous le fabriquons à partir de caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie (PFU), à granulométrie sélectionnée et aggloméré à l’aide de résines polyuréthanes.
La bande réfléchissante située sur la partie supérieure améliore la visibilité du produit, tandis que la partie inférieure comporte des canaux transversaux pour l’évacuation de l’eau et un passage longitudinal destiné à accueillir d’éventuels câbles ou tuyaux.
Meilleure visibilité
Bande réfléchissante sur la partie supérieure.
Drainage intégré
Canaux transversaux pour l’écoulement de l’eau.
Passage pour câbles et tuyaux
. Canal longitudinal prévu dans la partie inférieure.
Caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie (PFU) «
» à granulométrie sélectionnée.
1 000 × 300 × 150 mm
Dimensions de l’élément.
25 kg
Poids par élément.
Noir
Avec une bande réfléchissante jaune.
Barres ou chevilles
Conçu pour une fixation au sol.
01 / Produit
Une aire de repos pour les camions et les poids lourds
ECO-TRUCK STOP est conçu pour délimiter l’emplacement de stationnement des poids lourds dans les zones réservées au stationnement et aux manœuvres.
Configuration fonctionnelle
Visibilité, drainage et prédisposition à la fixation
La structure en caoutchouc recyclé comporte, dans sa partie supérieure, une bande réfléchissante destinée à améliorer sa visibilité ; elle est conçue pour être fixée au sol à l’aide de barres ou de chevilles.
Sur la face inférieure, on trouve des rainures transversales destinées au drainage de l’eau ainsi qu’un passage longitudinal pouvant accueillir des câbles ou des tuyaux.
Caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie
Granulés de caoutchouc issus de pneus usagés, à granulométrie sélectionnée et réagglomérés à l’aide de résines de polyuréthane.
Bande réfléchissante
Placée sur la partie supérieure afin d’améliorer la visibilité du frein de roue.
Prévu pour la fixation
Le produit peut être fixé au sol à l’aide de barres ou de chevilles.
02 / Applications
Où utiliser ECO-TRUCK STOP
ECO-TRUCK STOP est destiné à la gestion du stationnement et du positionnement des camions, des semi-remorques, des véhicules tout-terrain, des chariots élévateurs et d’autres poids lourds.
Parkings pour camions et poids lourds
Afin de définir le point d’arrêt dans les places de stationnement réservées.
Zones de chargement et de déchargement
Afin d’organiser le déploiement des véhicules dans les zones d’intervention.
Zones industrielles et logistiques
Pour les aires de stationnement et de manutention au sein des entrepôts, des usines et des plateformes logistiques.
Parkings et emplacements pour poids lourds
Utilisation sur les poids lourds
03 / Caractéristiques techniques
Dimensions et caractéristiques techniques de l’ECO-TRUCK STOP
ECO-TRUCK STOP est disponible dans un format unique de 1 000 × 300 × 150 mm, avec un poids de 25 kg par élément.
| Longueur | Largeur | Hauteur | Poids |
|---|---|---|---|
| 1 000 mm | 300 mm | 150 mm | 25 kg |
Fixation : prévu pour des barres ou des chevilles.
Matériau : caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie, réaggloméré avec des résines de polyuréthane.
Visibilité : bande réfléchissante sur la partie supérieure.
Vue d’ensemble du monobloc ECO-TRUCK STOP
04 / Configuration fonctionnelle
Bande réfléchissante, drainage et passage longitudinal
ECO-TRUCK STOP intègre trois caractéristiques fonctionnelles directement dans la géométrie de l’élément : une bande réfléchissante sur la partie supérieure, des canaux transversaux inférieurs destinés au drainage de l’eau et un passage longitudinal prévu pour l’acheminement d’éventuels câbles ou tuyaux.
Configuration inférieure et visibilité
Trois fonctions intégrées à l’élément
La bande réfléchissante située dans la partie supérieure améliore la visibilité du butoir de roue.
Sur la face inférieure, on trouve des rainures transversales destinées au drainage de l’eau ainsi qu’un passage longitudinal prévu pour le passage éventuel de câbles ou de tuyaux.
Bande réfléchissante
Placée dans la partie supérieure pour améliorer la visibilité.
Drainage transversal
Canaux inférieurs destinés au passage et à l’écoulement de l’eau.
Passage longitudinal
Espace prévu pour le passage éventuel de câbles ou de canalisations.
05 / Matériau et couleur
Caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie et coloration noire
Nous fabriquons les ECO-TRUCK STOP à partir de caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie (PFU), dont la granulométrie est sélectionnée et qui est réaggloméré avec des résines de polyuréthane.
Matériau et palette de couleurs
Noir avec une bande réfléchissante jaune
Ce produit est disponible en noir avec une bande réfléchissante jaune.
La composition est constituée de caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie, à granulométrie sélectionnée et réaggloméré à l’aide de résines de polyuréthane.
06 / Pose
Comment installer ECO-TRUCK STOP
ECO-TRUCK STOP est conçu pour être fixé au sol à l’aide de barres ou de chevilles.
Pré-équipement pour la fixation
Fixation à l’aide de barres ou de chevilles
Les points d’ancrage présents sur l’élément permettent de fixer le bloque-roue à la surface d’installation.
Le système de fixation doit être choisi en fonction du support et des conditions du projet.
07 / FAQ
Foire aux questions sur ECO-TRUCK STOP
À quels véhicules s’adresse ECO-TRUCK STOP ?
ECO-TRUCK STOP est destiné aux véhicules lourds tels que les camions, les semi-remorques, les véhicules tout-terrain et les chariots élévateurs.
Quelles sont les dimensions de l’ECO-TRUCK STOP ?
Cet élément mesure 1 000 mm de longueur, 300 mm de largeur et 150 mm de hauteur.
Combien pèse un élément ?
Le poids indiqué dans le catalogue est de 25 kg par élément.
De quel matériau est-il fait ?
ECO-TRUCK STOP est fabriqué à partir de caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie (PFU), dont la granulométrie a été sélectionnée et qui a été réaggloméré avec des résines de polyuréthane.
Comment est-il fixé au sol ?
Ce produit est conçu pour être fixé au sol à l’aide de barres ou de chevilles.
ECO-TRUCK STOP permet-il l’évacuation de l’eau ?
Oui. La partie inférieure comporte des rainures transversales destinées à l’évacuation de l’eau.
Est-il possible de faire passer des câbles ou des tuyaux sous le support de roue ?
Oui. La configuration inférieure comporte un passage longitudinal prévu pour le passage éventuel de câbles ou de tuyaux.
De quelle couleur est l’ECO-TRUCK STOP ?
La version présentée pour ce produit est noire avec une bande réfléchissante jaune.
Demande technique et commerciale
Demandez des informations sur ECO-TRUCK STOP
Veuillez nous contacter afin d’évaluer les quantités, l’usage prévu et les caractéristiques de la zone dans laquelle l’ECO-TRUCK STOP doit être installé.
Afin de nous aider à bien cerner votre demande, veuillez nous indiquer le nombre d’éléments, le type de véhicule et le contexte d’installation.